火種の一族

「岩櫃城（いわびつじょう）」

大河ドラマ「真田丸」のオープニングに登場する山城です。

城郭と縄張りは「備中松山城」のＣＧのようですが、山の威容は実在します。

武田勝頼は「新府城」撤退の際、その方向で真田氏の「岩櫃城（群馬方面）」か、小山田氏の「岩殿山城（東京方面）」かで悩みます。

結局、後者を選び武田氏は滅亡します。

この写真を見るたびに「ここに籠っていればなあ。」と「歴史のもしも」を考えてしまいます。

真田氏はこのあと、信州「上田城」・この「岩櫃城」・上州「沼田城」を主城として「上州街道」を結び、山岳地帯の領地を「面」ではなく、「線」で守り抜きます。

その過程で戦国大名として独立していきますが、戦国史上いろいろな「火種」を生みます。

「沼田城」は北条氏との領地争いから、豊臣秀吉の「北条征伐」の口実となります。

また本城「上田城」は、徳川氏の二度の猛攻を退けます。

特に第二次合戦は、「関ケ原の戦」に向かう「徳川秀忠」率いる徳川主力を遅参させるなど、離れた場所で戦局に大きな影響を与えます。

とどめは、「真田信繁」による「大阪冬・夏の陣」での「真田丸の防衛」と「家康本陣への突撃」です。

しかし、「武田氏・豊臣氏」と負ける側についても、一族としては徳川時代を生き残ります。

「幸村」という名は、徳川への大戦犯「信繁」を公に先祖として弔えないので、あえて拵えた偽名だそうです。

ひょっとして、徳川氏は知っていても見逃していたのかなと思っています。

相手に「ひと泡ふかせる」って、「恨み」を超越して「敬意」を招く行為なのかもしれません。

鳥海ブルーライン

山形県と秋田県の県境にある「鳥海山」。

標高２２３６ｍと「石鎚山」も軽く越え、東北の日本海側を代表する美しい独立峰です。

その山頂に向かって、日本海からブーメランのような軌道を描く「鳥海ブルーライン」をドライブしました。

山形県側から入って走り始めると、どんどん標高が上がりすぐに日本海が見えてきました。

海岸線も一望でき大パノラマです。

振り返れば「鳥海山」がいつも拝め、もっと近づきたくて先を急ぎました。

しかし残念ながら冬季閉鎖になっており、五合目付近にある折り返し地点の「鈴立展望台」へは行けませんでした。

予定ではそこを経由して、秋田県側に続く別ルートで降りるつもりでしたが叶いません。

少し残念な気持ちで戻っていると、写真の桜を見つけました。

何故行きでは気がつかなかったのか不思議です。

かなり早めに咲いた一本桜です。

これ以外道中に桜は見かけませんでした。

周囲は黒い木々ばかりなので余計に栄えます。

車の向きを変え、構図を定めて撮影しました。

たまには引き返すことも大事だと、急に得した気分になりました。

中山競馬場の桜

先週に続き千葉県ですが、当時の住まいは「西船橋」で「中山競馬場」の近くでした。

年末の有馬記念は数日前から異様な雰囲気の人手となります。

残念ながらギャンブル運を感じたことのない私は、馬券を買うこともなくゲート前を通勤の途上眺めるだけでした。

人生を狂わすこともあるのでしょうが、傍目からは競馬ファンの方々はすごく楽しそうに見えます。

そして競馬場の周囲を取り巻く桜が大振りで、春先には完全に空を覆う「桜ドーム」となり、街道を更に賑やかにします。

普段は交通規制で停車出来ないのですが、ラッキーにも空いているとき、警備員のおじさんにお願いして駐車して撮影しました。

日頃は渋滞も多くて結構イライラする通りですが、この時期ばかりはわざわざ渋滞になだれ込んで、夜桜をゆっくり車中から眺めました。

酒こそ飲めませんが、いつも何かしらの「つまみ」は持ち込んでいて、乙な気分で過ごしました。

地味に楽しかったです。

菜の花畑

最近「勝浦タンタン麺」で名前を売り出している千葉県勝浦市の周辺で、山道を走っている際に偶然見つけた景色です。

太平洋に面し、関東でも最も早く「春の訪れ」を感じる地域です。

個人的に一番大好きな花が「菜の花」です。

鮮やかな黄色が見えると「希望」も見える気がします。

年度末、仕事で追い詰められていることが多いので、何度この「黄色」に心が癒されたかわかりません。

写真の死角となる手前からも一面「黄色」で、田畑一帯が埋め尽くされているのを眺めて、死にかけていた気持ちがフツフツと蘇っていくのを感じました。

既に内示も出ていて大阪への転勤が決まっています。

残り２週間。

勝って向かうか、負けて出ていくか。

周囲の評価うんぬんではなく、この結果で自分の何かが変わってしまう恐怖で身震いします。

この景色は千葉での「訣別の景色」として強く印象に残っています。

毎年蓄積された反動のエネルギーは、デルタカフェの出発に繋がっていると思います。

高石垣

丸亀駅のフォームからよく見える丸亀城ですが、いつ見ても石垣が見事です。

ちょこんと乗っかっている天守閣は、現存１２天守の一つで重要文化財なのですが、実体は小さな三層櫓です。

単体では正直残念なのですが、そのしょぼさが皮肉にも石垣をより大きく見せます。

城において、希少な建築物があっても主役は石垣というのは珍しいと思います。

そして雰囲気は日本城郭というよりも、むしろ西洋の城壁に近い印象です。

石垣の勾配が急で、何段も積み重なっているので、迫る壁のように見えます。

城主は名門京極氏ですが、天守閣が見えなければジャンヌダルクが居てもよさそうな雰囲気です。

特に霞（かすみ）のかかった早朝は迫力が増します。

以前に車で近くに横付けした際、天守閣のある最上段がかすんで石垣しか見えませんでした。

まさしく「ジェリコの壁」です。あらためて石垣フェチだと痛感しました。

別にここの天守閣が嫌いなわけではありません。

只見線②

「会津若松駅」に着くまでほとんど闇でした。

各駅毎の駅舎の明かりしか印象が残っていません。

新潟県と福島県の山奥同士を結ぶ線です。

時間も遅いのでただでさえ少ない民家の灯も消えていたと思われます。

全く景色が見えないことに納得出来ず、予定を変更して翌朝引き返すことにしました。

日本海へ注ぐ「阿賀野川」へとつながる「只見川」に沿って、遡るように延々と走ります。

山も川も凍っているように見え、並走している街道にも車が全く走ってないので、列車以外は時間が止まっているように感じます。

写真は「会津川口駅」での一枚です。

停車時間が長かったので、下車して散策しました。

風もなく静寂が周囲を支配しています。

列車もエンジンを切ったのか、途中から完全に「音のない世界」でした。

歩くと雪の音を鳴らしてしまうので、もったいなくてじっとしていたくらいです。

マニアックですが、漫画「ジョジョの奇妙な冒険」に登場する悪の帝王「デュオ」の、時間を止めるスタンド「ザ・ワールド」を思い出しました。

引き返して本当に良かったです。

只見線①

大いなる秘境線「只見線」の「只見駅」です。

雪が降り積もるのか、本来のフォームではなく随分離れたフォームに列車が停車しており、あやうく駅舎に取り残されるところでした。

この線は乗客も少なく、とっくに廃線になっても本来はおかしくありません。

しかし豪雪地帯で道路が遮断される恐れがあるため、収支関係なく法的に鉄道を残さざるを得ない環境にあります。

今回は始発駅の「小出駅」にたどり着くだけでも一苦労です。

青春１８切符を活用し、東京方面から各駅停車で向かいました。

関越トンネルと平行に走る清水トンネルを抜けて「越後湯沢駅」に到着、まさしく川端康成「雪国」に登場するような雪景色が待っていました。

更に雪深い先に「小出駅」はあり、やっとスタートです。

約三分の一の工程にある「只見駅」にて下車、飾り気のない街並みを抜けて、目的の「只見温泉」に向かい入浴しました。

しかし受付のおじいさんに後から伺った話ですが、温泉成分の臭いが不評だったらしく濾過して使用しており、ボイラーの石油臭が強くて残念でした。

喫茶店も周囲にありません。

温泉併設の「保養センター」という名ばかりの、何もない「ロビー」にて２時間程度過ごし、写真の列車に乗って「会津若松駅」に深夜やっとこさたどり着きました。

雪国の厳しい現実を感じつつ、今回の話は続きます。