デルタⅢ（スリー）

写真は、三代目の「ランチア・デルタ」です。

ちなみに「デルタカフェ」に鎮座しているのは、初代モデルの最終型になります。

それなりに魅力的な車なのですが、名前から彷彿させるイメージの踏襲はほとんどなく、別の車名にしたほうがマーケティングとしては成功したのではと思います。

「ランチア」は本当に販売戦略が下手で、着実に消滅に向かっている時期でした。

「マセラティ・クアトロポルテ」が１か月で入院状態になり、急遽代役として頑張っていた「アルファロメオ１４７」もシフト故障で買い替えるしかなくなった末の購入でした。

当時の勤務地である山口県は、オフィスが県の最西端に位置する「下関」にあることもあって常に半径での移動を強いられました。

企業群は山口県東部に多く、「岩国・柳井」方面を回って帰社すると、走行距離５００キロを超えることになります。

毎月３０００キロ前後を走ることになり、短命だった「アルファロメオ１４７」も約９か月で３万キロ近くまで走ってました。

よく頑張ってくれたと、あらためて感謝です。

早馬を飛ばすが如く、次の次に乗り換えたのが、この車です。

予算がないので、いつもお世話になっている京都のお店に、何か面白い下取車がないかと模索していると、コイツに当たりました。

実は、一度購入を検討したことがある車種ですが、車格が大きいことが支障となり、家族の乗りやすさを踏まえて、「ランチア・ムーザ」を選びました。

そのときはガソリン車でしたが、今回は初めてのディーゼル車になります。

借りていた代車を京都まで返しつつ、この車を受け取って「千里万博公園」に向かいました。

「ラーメン博」が開催されていたからですが、数種類のラーメンを満喫しつつ、そのときの夕暮れ時の空がとても爽やかでした。

「太陽の塔」も添えて最初の一枚を撮った次第です。

「太陽の塔」は地下も含めて顔が４つあるのですが、個人的にはこの背後の顔が一番好みです。

しかし不思議な縁で、約２年後に同じ風景が拝める場所に勤務することになりました。

今、下の写真を見ると、このとき伝えられたように感じます。

予言者みたい。